- Двухтактный четырехцилиндровый дизельный двигатель «ЯАЗ-204» имел рабочий объем 4650 см2, развивал скорость в 120 п.с.
- YaAZ-204 diesel engine (145 Kb), ЯАЗ-204. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.
- ЯАЗ-204 — двухтактный четырёхцилиндровый дизельный двигатель, выпускавшийся на. В., Соловьев Г. Устройство, обслуживание и правила движения автомобилей.
Система охлаждения двухтактного дизеля ЯАЗ- м. МАЗ- 2. 00. Строительные машины и оборудование, справочник Категория: Устройство и работа двигателя. Далее: Система охлаждения четырехтактного дизеля ЯМЗ- 2.
МАЗ- 5. 00. Система охлаждения двигателя ЯАЗ- М2. МАЗ- 2. 00 принудительная, открытая. Радиатор трубчато- пластинчатого типа.
Производитель: ЯАЗ Тип: дизельный Объём: 4654 см3 Максимальная мощность. ЯАЗ-204 — двухтактный четырёхцилиндровый дизельный двигатель для. В., Соловьев Г. Устройство, обслуживание и правила . Система охлаждения двигателя ЯАЗ-М204 автомобиля МАЗ-200. Устройство насос-форсунки двигателя ЯАЗ-204 показано на рис. Топливо в насос-форсунку поступает через подводящий штуцер 13 и фильтр 14, . Двигатель 25 лет пролежал в гараже. Заводили только на заводе. Нам он попал с заклинившей ЦПГ, топливным насосом и . Капитальный ремонт двигателя ЯАЗ-204Г в Авантаж-Техно. Контакты +7(916) 520-24-44, avantag@avantagtechno.ru, .
Кривошипы коленчатого вала расположены у двигателей ЯАЗ-М204 под. Конструкция насос-форсунки (насос-форсунка ЯАЗ-204, ЯАЗ-206). В насос-форсунке при номинальной подаче и числе оборотов двигателя 2000 .
Пароотводная трубка впаяна в горловину радиатора и проходит вниз с левой стороны. Горловина радиатора закрыта пробкой. Сзади радиатора прикреплен кожух, в котором вращается вентилятор. Перед радиатором на кронштейнах установлены жалюзи, которыми управляют из кабины при помощи рукоятки. Верхний патрубок радиатора соединен с патрубком корпуса термостата промежуточным патрубком и двумя гибкими шлангами.
Нижний патрубок радиатора соединен двумя гибкими шлангами через промежуточную трубу с нижним патрубком корпуса масляного радиатора. Корпус масляного радиатора отлит из чугуна и вместе с кронштейном масляного фильтра прикреплен к блоку с правой стороны. Внутри корпуса расположена сердцевина радиатора, по секциям которой проходит масло. Верхний патрубок корпуса масляного радиатора соединен с подводящим патрубком водяного насоса. Место соединения патрубков уплотняется резиновым кольцом со стяжным хомутиком. Рис. Система охлаждения дизеля ЯАЗ- М2.
МАЗ- 2. 00. Чугунный корпус водяного насоса крепится на крышке картера воздушного нагнетателя. В корпусе водяного насоса на двухрядном шарикоподшипнике установлен валик с напрессованной крыльчаткой. Подшипник с обеих сторон защищен сальниками. В корпусе насоса валик уплотнен самоподжимным уплотняющим устройством с графито- металлпче- ской шайбой, пружиной и резиновой манжетой.
В средней части на валике закреплено водосбрасывающее кольцо, против которого в корпусе насоса имеется отверстие для стекания воды. Наружный конец валика насоса соединен через муфту с валом нижнего ротора воздушного нагнётателя, от которого водяной насос приводится в действие. Корпус насоса закрыт крышкой с подводящим патрубком. Задний конец канала закрыт заглушкой.
Из водяной рубашки блока вода поступает в рубашку головки через специальные насадки, направляющие воду в первую очередь к седлам клапанов и форсунок. Корпус термостата соединен с патрубком радиатора и перепускной трубкой с корпусом масляного радиатора.
Между подшипниками установлена распорная втулка. Подшипники закреплены на оси гайкой.
В ступице сделано смазочное отверстие, закрытое резьбовой пробкой, а снаружи установлен пробковый сальник с кольцевой гайкой, закрепленной стопорным кольцом. Вентилятор приводится в действие ремнем от шкива коленчатого вала. В ось вентилятора ввернут натяжной винт с контргайкой, которым осуществляется натяжение ремня.
Вентилятор приводится в действие двумя ремнями. В верхнем сборном патрубке установлено два термостата. Бланк Заявления О Постановке На Миграционный Учет.